একটি চীন JV পুনর্গঠন: বাইআউট, উইন্ড-আপ বা WFOE রূপান্তর

বেশিরভাগ চীন যৌথ উদ্যোগ জোরে ব্যর্থ হয় না। তারা ভেসে যায়। বোর্ড মিটিং আনুষ্ঠানিক হয়ে ওঠে, স্থানীয় অংশীদারের রিপোর্টিং কম হয়, বিদেশী পক্ষ বিমানে সিনিয়র লোকদের পাঠানো বন্ধ করে দেয়। এতক্ষণে হেড অফিসে কেউ বিশ্রী প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করে - "আমরা আসলে এখানে কি করছি?" — JV সাধারণত দুই বা তিন বছর ধরে নিঃশব্দে কম পারফর্ম করছে, এবং কাজ করার সবচেয়ে পরিষ্কার মুহূর্তটি ইতিমধ্যেই কেটে গেছে।

এই অংশটি সেই অবস্থানে বিদেশী অংশীদারদের জন্য: JV বিপর্যয়কর নয়, তবে এটিও কাজ করছে না। আপনার কাছে তিনটি গুরুতর বিকল্প রয়েছে - আপনার সঙ্গীকে কিনুন, গাড়িটি বন্ধ করুন বা এটিকে সম্পূর্ণ বিদেশী মালিকানাধীন এন্টারপ্রাইজে (WFOE) রূপান্তর করুন৷ প্রতিটি প্রযুক্তিগতভাবে অর্জনযোগ্য। সঠিক পছন্দটি সাধারণত লাইসেন্সিং, ট্যাক্স ফাঁস এবং অন্তর্নিহিত ব্যবসার প্রকৃতপক্ষে একজন চীনা সহ-শেয়ারহোল্ডারের প্রয়োজন হয় কিনা তা নিয়ে আসে।

যখন পুনর্গঠন সৎ উত্তর হয়ে ওঠে

কীভাবে পুনর্গঠন করতে হবে তা সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে, কেন সম্পর্কে পরিষ্কার হওয়া উচিত। চীনের জেভি পুনর্গঠন ব্যয়বহুল, ধীর এবং স্থানীয় অংশীদারের সাথে রাজনৈতিকভাবে নাজুক। নিম্নলিখিতগুলির মধ্যে এক বা একাধিক সত্য হলেই এটি মূল্যবান:

• আসল বাণিজ্যিক যুক্তির মেয়াদ শেষ হয়ে গেছে - উদাহরণস্বরূপ, সেক্টরটি নেতিবাচক তালিকা থেকে বেরিয়ে এসেছে, তাই বিদেশী মালিকানা আর চীনা অংশীদারের দ্বারা আইনত গেট করা হয় না।
• গভর্ন্যান্স ভেঙ্গে গেছে: অচল বোর্ড, অনির্ভরযোগ্য আর্থিক, বা একটি অংশীদার যারা JV এর নগদকে তাদের অন্যান্য ব্যবসার জন্য কার্যকরী মূলধন হিসাবে বিবেচনা করে।
• বিদেশী পক্ষ এখন আইপি, ডেটা বা রাজস্ব এমনভাবে একত্রিত করতে চায় যেভাবে JV চুক্তির অনুমতি দেয় না।
• স্থানীয় অংশীদার বাইরে যেতে চায়, বা সেখানে থাকার জন্য একটি মূল্য চায় যা আর অর্থহীন।
• ব্যবসাটি JV কাঠামোর আগে পরিপক্ক হয়েছে এবং বাড়াতে, বিক্রি করতে বা কমানোর জন্য একটি ক্লিনার ক্যাপ টেবিলের প্রয়োজন।

যদি এগুলোর কোনোটিই প্রযোজ্য না হয়, তাহলে সাধারণভাবে বিদ্যমান গাড়ির অভ্যন্তরে শাসন ব্যবস্থা ঠিক করাই ভালো। PRC কর্পোরেট পুনর্গঠন আপনার সঙ্গীর সাথে কঠিন কথোপকথনের বিকল্প নয়।

বিকল্প এক: যৌথ উদ্যোগ কেনাকাটা

চাইনিজ অংশীদার কেনা হল সবচেয়ে সাধারণ পথ যেখানে অন্তর্নিহিত ব্যবসা এখনও মালিকানার যোগ্য। যান্ত্রিকভাবে, এটি চীনা শেয়ারহোল্ডার থেকে বিদেশী শেয়ারহোল্ডার (বা একটি নতুন বিদেশী হোল্ডিং গাড়িতে) একটি ইক্যুইটি স্থানান্তর, তারপর JV-এর নিবন্ধগুলির সংশোধন এবং বাজার নিয়ন্ত্রণের জন্য স্টেট অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের সাথে পুনরায় নিবন্ধন করা হয়।

wrinkles খুব কমই আইনী. তারা বাণিজ্যিক এবং আর্থিক:

• মূল্যায়ন এবং করের ভিত্তিতে। কর কর্তৃপক্ষ ন্যায্য মূল্যের নিচে বিবেচনা করে এমন মূল্যে একটি স্থানান্তর সমন্বয় করা হবে। একজন PRC আবাসিক বিক্রেতার দ্বারা ইক্যুইটি স্থানান্তর সাধারণত PRC উইথহোল্ডিং বা লাভের উপর ব্যক্তিগত আয়করের সাপেক্ষে, এবং ক্রেতা প্রায়ই উইথহোল্ডিং এজেন্ট। দামের মধ্যে এটি তৈরি করুন, এটির আশেপাশে নয়।
• ফরেন এক্সচেঞ্জ। ক্রয় মূল্যের আউটবাউন্ড পেমেন্টের জন্য JV-এর ব্যাঙ্কের মাধ্যমে সাপোর্টিং ট্যাক্স ক্লিয়ারেন্স সহ নিরাপদ-সম্মত রেমিট্যান্স প্রয়োজন। একা নগদ পায়ের জন্য ছয় থেকে বারো সপ্তাহের পরিকল্পনা করুন।
• লাইসেন্স যা ভ্রমণ করে না। কিছু অপারেটিং লাইসেন্স, বিশেষ করে মিডিয়া, টেলিকম, শিক্ষা এবং স্বাস্থ্য-সংলগ্ন সেক্টরে, চীনা শেয়ারহোল্ডিংয়ের উপর শর্তসাপেক্ষ। ক্যাপ টেবিল পরিবর্তনের মুহূর্তে একটি বাইআউট প্রযুক্তিগতভাবে লাইসেন্সটি নিভিয়ে দিতে পারে। আপনি SPA স্বাক্ষর করার আগে লাইসেন্সের পাঠ্য পরীক্ষা করুন, পরে নয়।
• কর্মচারী এবং গ্রাহকের ধারাবাহিকতা। একটি বিশুদ্ধ ইক্যুইটি চুক্তি চুক্তি এবং হেডকাউন্ট সংরক্ষণ করে, যা সাধারণত পয়েন্ট। কিন্তু পরিবর্তন-অফ-নিয়ন্ত্রণ ধারা সহ মূল গ্রাহকদের - রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন ক্রেতাদের সাথে সাধারণ - এটির মধ্য দিয়ে যেতে হবে।

একটি বাইআউট JV কে বস্তুগতভাবে WFOE তে রূপান্তরিত করে, কিন্তু এটি একই আইনি সত্তা, একই ট্যাক্স ইতিহাস এবং একই ব্যাঙ্কিং সম্পর্ক রাখে। সেই ধারাবাহিকতাই এই পথের একক সবচেয়ে বড় যুক্তি।

বিকল্প দুই: একটি নতুন গাড়ির মাধ্যমে WFOE রূপান্তর

যেখানে JV-এর ইতিহাস দূষিত — অমীমাংসিত ট্যাক্স এক্সপোজার, অগোছালো সংশ্লিষ্ট-পার্টি লেনদেন, সুপ্ত সাবসিডিয়ারিগুলি কেউ পুরোপুরি ব্যাখ্যা করতে পারে না — একটি পরিষ্কার পথ হল একটি নতুন WFOE সেট আপ করা এবং এতে ব্যবসা স্থানান্তর করা। এটি ব্যবহারিকভাবে WFOE রূপান্তর, সংবিধিবদ্ধ নয়, অর্থে।

স্বাভাবিক ক্রম:1. WFOE কে সঠিক শহরে অন্তর্ভুক্ত করুন, এমন একটি সুযোগের সাথে যা ব্যবসাটি আসলে কোথায় যাচ্ছে তার সাথে মেলে। 2. অপারেটিং সম্পদগুলি হস্তান্তর করুন — চুক্তি, তালিকা, আইপি লাইসেন্স, মূল স্টাফ — প্রতিটি পায়ে যথাযথ ভ্যাট এবং স্ট্যাম্প শুল্ক সহ বাহুর দৈর্ঘ্য জুড়ে। 3. একটি সংজ্ঞায়িত ট্রানজিশন উইন্ডোর জন্য উভয় সত্তা সমান্তরালভাবে চালান। 4. রাজস্ব স্থানান্তরিত হয়ে গেলে এবং ট্যাক্স কর্তৃপক্ষ নিবন্ধনমুক্ত করার বিষয়ে স্বাক্ষর করলে পুরানো JV বন্ধ করুন।

এটি কেনাকাটার চেয়ে ধীর এবং ব্যয়বহুল, এবং এটি আরও করযোগ্য ইভেন্টগুলিকে ট্রিগার করে (সম্পদ স্থানান্তর, রিয়েল এস্টেট জড়িত থাকলে সম্ভাব্য জমির মূল্যায়ন কর, ইনভেন্টরিতে ভ্যাট)। কিন্তু এটি আপনাকে একটি পরিষ্কার সত্তা, একটি পরিষ্কার লাইসেন্স ফাইল এবং — সমালোচনামূলকভাবে — উত্তরাধিকারী হওয়ার জন্য একটি পরিষ্কার ট্যাক্স ইতিহাস দেয়৷ ভবিষ্যৎ বিক্রয় বা তালিকাভুক্তির পরিকল্পনা করা গোষ্ঠীগুলির জন্য, এটি গুরুত্বপূর্ণ।

বিকল্প তিন: জেভি আপ উইন্ডিং

কখনও কখনও সঠিক উত্তর হল যে রাখার মতো কোনও ব্যবসা নেই। একটি আনুষ্ঠানিক লিকুইডেশন হল তিনটি বিকল্পের মধ্যে সবচেয়ে ধীরগতি — বাস্তবসম্মতভাবে নয় থেকে আঠার মাস বোর্ড রেজুলেশন থেকে ডিরেজিস্ট্রেশন সার্টিফিকেট পর্যন্ত — কারণ JV স্পর্শ করেছে প্রতিটি ট্যাক্স ব্যুরো, কাস্টমস অফিস এবং সোশ্যাল ইন্স্যুরেন্স কর্তৃপক্ষকে অবশ্যই এটি পরিষ্কার করতে হবে।

যে বিষয়গুলো বিদেশী অংশীদাররা নিয়মিতভাবে অবমূল্যায়ন করে:

• বিচ্ছেদ। PRC শ্রম আইনের অধীনে সংবিধিবদ্ধ বিচ্ছেদ অ-আলোচনাযোগ্য এবং নগদ পরিকল্পনায় সম্মুখ-লোড।
• প্রস্থান করার সময় ট্যাক্স অডিট। রেজিস্ট্রেশন ডিরেজিস্ট্রেশন খোলা বছরগুলিকে কভার করে একটি চূড়ান্ত ট্যাক্স পর্যালোচনা ট্রিগার করে। স্থানান্তর মূল্য সমন্বয় জন্য বিধান সাধারণ.
• অবশিষ্ট নগদ প্রত্যাবর্তন। করের পরে বিতরণযোগ্য উদ্বৃত্ত প্রেরণ করা যেতে পারে, তবে কেবলমাত্র ট্যাক্স ছাড়পত্রের পরে। একটি অর্ধ-অনিবন্ধিত সত্তার মধ্যে আটকে থাকা নগদ সত্যই ফাঁদে পড়ে।
• পরিচালক এবং আইনী প্রতিনিধির এক্সপোজার। নিবন্ধীকরণ সম্পূর্ণ না হওয়া পর্যন্ত আইনি প্রতিনিধি হুকের উপর থাকে। যদি সেই ব্যক্তি একজন বিদেশী সেকেন্ডী হয় যে ইতিমধ্যেই চীন ছেড়ে চলে গেছে, তাদের তাড়াতাড়ি প্রতিস্থাপন করুন।

একটি পরিচালিত বায়ু আপ এখনও সাধারণত পরিত্যাগ করা পছন্দনীয়. একটি PRC সত্তা থেকে দূরে হাঁটা এটি অদৃশ্য হয়ে যায় না; এটি একটি সমস্যা তৈরি করে যা পরবর্তী সময়ে গ্রুপের কেউ ভিসা, লাইসেন্স বা টেন্ডারের জন্য আবেদন করলে সামনে আসে।

তিনটির মধ্যে নির্বাচন করা

একটি মোটামুটি সিদ্ধান্ত ফ্রেম:

• বাইআউট যদি ব্যবসাটি স্বাস্থ্যকর হয়, লাইসেন্সগুলি একটি শেয়ারহোল্ডিং পরিবর্তন থেকে বেঁচে থাকে এবং অংশীদার একটি বুদ্ধিমান সংখ্যায় একজন ইচ্ছুক বিক্রেতা।
• নতুন WFOE প্লাস উইন্ড-ডাউন যদি JV-এর ইতিহাসে সমস্যা হয়, অথবা আপনি যদি নতুন লাইসেন্সের সুযোগ চান।
• লিকুইডেশন যদি ব্যবসার কোনো স্বতন্ত্র ভবিষ্যত না থাকে এবং সত্তাকে বাঁচিয়ে রাখার খরচ এটিকে সঠিকভাবে বন্ধ করার খরচকে ছাড়িয়ে যায়।

সিদ্ধান্ত খুব কমই বিশুদ্ধভাবে আইনি। এটি একটি কর, লাইসেন্সিং এবং টাইমিং প্রশ্ন যা একটি কর্পোরেট হিসাবে সাজানো হয়েছে, এই কারণেই সবচেয়ে সস্তা ভুল হল PRC কাউন্সেল এবং ট্যাক্স উপদেষ্টাদের শব্দ শীট খসড়া করার আগে, পরে নয়।

Serene Jade's Chinese Lawyer অ্যাপ ঠিক এই ধরনের পুনর্গঠন কাজের জন্য বার-অ্যাডমিটেড PRC এবং হংকং সলিসিটারদের সাথে বিদেশী অংশীদারদের জোড়া দেয়; আমাদের এন্টারপ্রাইজ টিম পাশাপাশি ক্রস-বর্ডার ট্যাক্স, ব্যাঙ্কিং এবং রেজিস্ট্রেশন মেকানিক্স পরিচালনা করে।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন

আমরা কি একটি নতুন সত্তা স্থাপন না করে একটি JV কে WFOE তে রূপান্তর করতে পারি? ব্যবহারিক পরিভাষায়, হ্যাঁ — চীনা শেয়ারহোল্ডারের সম্পূর্ণ ক্রয় একজন একক বিদেশী মালিককে ছেড়ে দেয় এবং সত্তাটি তার ট্যাক্স ইতিহাস এবং লাইসেন্সগুলি রেখে বস্তুগতভাবে একটি WFOE হয়ে যায়। ট্রেড-অফ হল যে আপনি JV বহনকারী কোনো উত্তরাধিকার দায়ও উত্তরাধিকারী হন।

আমাদের স্থানীয় অংশীদার কিনলে কি ক্রেতা হিসেবে আমাদের জন্য চীনা ট্যাক্স ট্রিগার হবে? করযোগ্য লাভ বিক্রেতার সাথে বসে, তবে বিদেশী ক্রেতা সাধারণত সেই লাভের উপর PRC ট্যাক্সের জন্য সংবিধিবদ্ধ উইথহোল্ডিং এজেন্ট এবং ইক্যুইটি স্থানান্তর নিবন্ধিত হওয়ার আগে অবশ্যই এটি প্রেরণ করতে হবে। ভুল আটকে রাখা SAMR পুনঃনিবন্ধন এবং ক্রয় মূল্যের জন্য নিরাপদ ছাড়পত্র পেতে বিলম্ব করে।

যদি JV ক্ষতিকারক হয় কিন্তু অন্যথায় পরিষ্কার হয় তাহলে আমাদের সম্পূর্ণ বাড়ানোর জন্য কতক্ষণ বাজেট করা উচিত? বোর্ড রেজোলিউশন থেকে রেজিস্ট্রেশন সার্টিফিকেট পর্যন্ত প্রায় বারো থেকে আঠারো মাসের জন্য পরিকল্পনা করুন, প্রধানত ট্যাক্স ক্লিয়ারেন্স এবং সামাজিক বীমা ডিরেজিস্ট্রেশন টাইমলাইন দ্বারা চালিত। একটি লোকসানকারী সত্তা অগত্যা দ্রুত বন্ধ হয় না - কখনও কখনও বিতরণযোগ্য নগদ অনুপস্থিতি বিচ্ছেদ তহবিল বাঁধাই সীমাবদ্ধতা করে তোলে।

Serene Jade এর এন্টারপ্রাইজ ল্যান্ডিং পরিষেবা বিদেশী শেয়ারহোল্ডারদেরকে বাইআউট, WFOE রূপান্তর এবং পরিচালিত উইন্ড-ডাউনের মাধ্যমে সমর্থন করে, যার মধ্যে ট্যাক্স, ব্যাঙ্কিং এবং লাইসেন্সিং পদক্ষেপগুলি রয়েছে যা আইনি নথি এবং নিবন্ধনমুক্তির শংসাপত্রের মধ্যে থাকে।